Re: animation
Hallo Leute,
Klasse Bild!
würde gerne mal versierte Informationen aus der Praxis hinzufügen ;-).
Wie schon Peter sagte, es handelt sich nur um den Einfluss des Windes!
Zunächst ein paar Fakten:
- Ein Linienflugzeug folgt fast immer einem festen Kurs über Grund, außer es hält lediglich ein Heading (Azimut). - Der Wind ist (gemäß Einstein ;-) ) relativ: Es handelt sich um ein Luftvolumen, dass sich als ganzes bewegt (mit einigen wenigen Geschwindigkeitsgradienten, die dann aber immer Turbulenz beim Fliegen bedeuten). Das bedeutet: Für das Luftvolumen ist es unerheblich, ob es sich bewegt, oder ruht.
- In einem Luftvolumen, dass frei von Turbulenz (Verwirbelung) sich als Ganzes mit einer Geschwindigkeit von X km/h bewegt, ist ein Kondensstreifen immer unverzerrt, egal ob X=5 km/h oder X=500 km/h
- Ein Flugzeug, dass in einem Luftvolumen fliegt, welches sich selbst bewegt, merkt von dem Wind an sich erstmal gar nichts. Einzig die Bewegung über Grund wird davon beeinflusst, aber aerodynamisch ist es dem Flugzeug egal, ob der Wind still ist oder mit 1000 km/h bläst. Hätte man im Flugzeug einen Rückspiegel, und würde genau nach hinten (entlang der Flugzeugachse, nicht entlang der Kurslinie über Grund) schauen, würde der Kondensstreifen genau gerade hinter dem Flugzeug verlaufen (sofern die Luft nicht sonderlich verwirbelt ist)
- Bei Seitenwind kommt die Anströmung der Luft auf das Flugzeug trotzdem genau von vorne, das Flugzeug fliegt nicht "schief" oder wird von der Seite angeblasen. Um aber auf der Kurslinie über Grund zu bleiben, muss man den Kurs (Azimut) so korrigieren, dass man die Drift über Grund ausgleicht. Trotzdem kommt dann die Luft von genau vorne...
Zu deinem Bild ein Gleichnis:
Du stehst am Ufer eines langsamen Flusses und möchtest auf die andere Seite schwimmen. Da du aber genau auf der gegenüberliegenden Seite ankommen willst und nicht einige hundert Meter weiter flussabwärts, musst du wohl deine Schwimmrichtung bezogen zum Wasser etwas aufwärts korrigieren.
Trotzdem schwimmst du immer genau gegen das Wasser, es kommt nicht von der Seite, sondern aus deiner subjektiven Sicht genau von vorne.
Da du aber ein Vektordreieck aus Geschwindigkeiten bildest (deine subjektive Vorwärtsgeschwindigkeit wird zerlegt in die Geschwindigkeit in Richtung des anderen Ufers und in die Geschwindigkeit genau im Betrag der Flussgeschwindigkeit, aber in entgegengesetzter Richtung, um das Abdriften zu verhindern).
Hast du nun einen Farbbeutel am Körper, wird die Farbe hinter dir zurückbleiben, und zwar exakt hinter dir, nicht schief sondern von dir aus gesehen genau gerade.
Was sieht nun ein Beobachter am festen Ufer (im Falle des Fotos: am Boden mit Kamera)?
Er sieht, dass du auf einer geraden Linie senkrecht zum Fluss ans andere Ufer schwimmst, während dein Farbbeutelstreifen abgedriftet wird.
Der Beobachter sieht aber auch, dass der Farbstreifen immer genau "hinter" dir ist, da du dich zwar senkrecht zum Ufer bewegst, aber eigentlich dabei etwas flussaufwärts schaust.
Da der Fluss ruhig fliesst, wird deine Farbspur auch nicht "zerfasert", sondern löst sich gleichmäßig auf.
Genau das sieht man auf dem Foto:
Das Flugzeug fliegt auf einer festen Gerade, die auch zum Mond fix ist.
Das es etwas nach links zeigt (von der Kurslinie aus) gleicht es die Abdrift durch den Backbordwind aus.
Sein Kondensstreifen wird dabei mit dem Wind aber immer parallel zur Flugzeugachse verschoben.
Also: Nur der Wind.
Anbei mal ein Bild vom 21.01.2007 auf dem Weg nach Wien in einer Höhe von etwa 9600 Meter.
Der Wind bließ mit 258 km/h (139 Knoten) absolut ruhig und ohne Wirbel (Turbulenz) aus Westen.
Anhand des Pfeiles kann man die Windrichtung erkennen.
Übrigens: Die kleine gelbe senkrechte Linie auf der Kursrose ist das anliegende Azimut (etwa 097°) (und somit die Richtung aus der die Luft dem Flugzeug entgegenströmt), während die lange grüne Linie mit der Raute am Ende den Kurs über Grund angibt (etwa 093°). Sorry, das Bild stammt vom Handy und ist ziemlich überbelichtet...
Das heisst für einen Beobachter am Boden sah es so aus, als ob wir schräg flogen (und zwar mit der Nase 4° nach rechts) und der Kondensstreifen wurde nach "links vorne" also nach Ost-Nordost verdriftet.
Beste Grüße,
Michael
