Laden einer externen Autobatterie

[Wolfgang_Hitzl]

Ist es möglich über den Zigarettenanzündern eine externe Autobatterie (also nicht diejenige die zum Auto dazugehört), die z.B. im Kofferraum verstaut ist, während der Fahr zu laden?

Ich frage auf dem Hintergrund, weil ich mir denke, dass die Lichtmaschine eines Autos eigentlich genug Strom erzeugen sollte. Hat jemand so was in die Praxis umgesetzt?

grüsse,
wolfgang

 

[SouthernCross]

Ist es möglich über den Zigarettenanzündern eine externe Autobatterie (also nicht diejenige die zum Auto dazugehört), die z.B. im Kofferraum verstaut ist, während der Fahr zu laden?

Ja, das geht prinzipiell - allerdings mit Einschränkungen, da die Zig-Buchse üblicherweise nur mit 8A oder 10A abgesichert ist. Je tiefer die externe Batterie entladen ist, desto niedriger ist ihr Innenwiderstand, somit kann der Ladestrom je nach Typ (Säure, Gel, AGM) und Kapazität der Batterie wesentlich höher liegen. Also: lieber eine vernünftig dimensionierte Leitung mit Sicherung selbst verlegen.

Ein weiteres Problem entsteht, wenn Starter- und externe Batterie stark unterschiedliche Kapazitäten und Ladezustände haben, da der Regler der LiMa dies nicht erkennen kann. Wenn Deine Starterbatterie (wie üblich) nahezu voll geladen ist, regelt die LiMa die Spannung auf bis zu 14,3-14,7V hoch (typabhängig).

Wenn Du nun parallel dazu eine kleinere, ziemlich leere Batterie anschließt, wird sie sehr schnell in die Gasung kommen. Aber nicht nur die Spannung ist in diesem Fall ein Problem, sondern auch der u.U. zu hohe Ladestrom für die externe Batterie (meine LiMa liefert bei Bedarf 140A

Also: wenn die externe Batterie z.B. nur schnell mal eben von 50% auf 80% nachgeladen werden soll, sehe ich darin kein großes Problem...aber Vorsicht bei (fast) leeren Batterien.


ciao,
Holger

 

[Wolfgang_Hitzl]

Bedanke mich für die präzise Antwort. Ich hab ja vor, dass die zu ladende Batterie auf nicht weniger als ca. 50% zu entladen. Wieviel Ampere sollte die Sicherung ca. sein? Ungefähr 20A?

Eine andere Überlegung wäre ein Sonnenkollektor, an der Windschutzscheibe, der die Batterie dann auflädt. Was meinst du dazu? Wäre hier ein Vorteil, dass bei der zu ladenden Batterie auch Gasung auftreten dürfte und das Auto auch stehen könnte) Denke, das auftretende Gasung ja nicht ungedingt gesundheitsförderlich ist.

Grüsse,
Wolfgang

 

[SouthernCross]

Wieviel Ampere sollte die Sicherung ca. sein? Ungefähr 20A?

Das hängt hauptsächlich vom Kabelquerschnitt ab - beim Laden dient die Sicherung dem Schutz der Kabel, nicht der Batterie ;-)

wäre ein Sonnenkollektor, an der Windschutzscheibe, der die Batterie dann auflädt

Kurze Antwort: Vergiss es - ...es sei denn, Du hast:
1. zuviel Geld
2. zuviel Zeit
3. ein Modul in der Größe der Windschutzscheibe
4. einen Süd-Parkplatz an der Costa del Sol

Gasung ja nicht ungedingt gesundheitsförderlich ist.

Es entsteht eigentlich nur ungiftiger Wasserstoff, aber H2 + O2 + Funke = Kawumm. Daher: auf gute Belüftung und feste (!) Anschlüsse achten - "funkende" Ladeklemmen im fahrenden Auto sind absolut tabu...

BTW - wenn man Säurebatterien wirklich zu 100% laden will, muss die Ladespannung zum Schluss etwa 14,4V betragen. Ein bisschen Gasung ist dabei unvermeidlich, daher haben moderne Laderegler einen Fühler für die Batterietemperatur.

Wie groß ist Deine Batterie, und was willst Du damit machen?

ciao,
Holger

 

[Ehemaliges Mitglied]

Moin Wolfgang!

Sicher, möglich ist das - ob sinnvoll, steht auf einem anderen Blatt. Willst Du stundenlang durch die Gegend fahren, nur um Deinen Zweitakku aufzuladen? Was spricht gegen ein Netz-Ladegerät, wo man den Akku eine Nacht vor dem Einsatz dranhängt? Es gibt auch Lader, die ständig am Akku bleiben können ("Batteriewächter"). Die halten den Akku ständig auf Maximalladung. Ich benutze so ein kleines Steckernetzteil für meine Bleigel-Akkus.

 

[Wolfgang_Hitzl]

O.k, ich vergesse die Idee. Ihr habt mich überzeugt. Danke für den Tipp mit den Batteriewächter.

Grüsse,
wolfgang