Swift Weltraumteleskop vorm Wiedereintritt

Tobyas M

Tobyas M

Aktives Mitglied
Hallo zusammen,

wahrscheinlich hat es eh fast jeder schon mitbekommen das Thema über das unmittelbar bevorstehende endgültige Ende von Swift. Das Weltraumteleskop wurde 2004 gestartet für 2 Jahre ursprünglich um Gammablitze zu untersuchen. Deswegen wurde es auch nie konzipiert, um gewartet oder "verschoben" zu werden im Orbit. Nun wurden fast 22 Jahre draus und an sich würde das Teleskop auch weiterhin funktionieren. Es wurde auch für viele andere Zwecke benutzt. Jedoch steht es nun aufgrund der zunehmenden Luftreibung unmittelbare vor dem Wiedereintritt. Der soll morgen geschehen zwischen 20,6 Grad Nord und Süd. In Europa wird man also definitiv nichts sehen. Von den 1,5 Tonnen dürften Fragmente unten ankommen.
Anders als das ISS-Battery-Pack am 8. März 2024, das über Florida und dem Atlantik herunterkam, oder der Venera-Sonde Kosmos 482, die am 10. Mai 2025 im Indischen Ozean einschlug, passiert das hier nicht mit einen "Weltraumschrott"-Objekt, sondern mit einem paar hundert Millionen Dollar teuren Weltraumteleskop.
Anscheinend was man so ließt wurde es unterschätzt, dass es zum Wiedereintritt so schnell kommen würde. Hing auch mit der aufgeblähteren Atmosphäre im Jahr 2023 und 2024 aufgrund des Maximums des Sonnenzyklus 25 zusammen. Anfang 2025 war der Wiedereintritt für Ende 2026 fast sicher vorhergesagt. Aber erst Mitte 2025 gab ja die NASA die Rettungsmission (@P_E_T_E_R schrieb schon hier drüber), die scheiterte, in Auftrag. Die war eine Art Experiment, ob man alte Satelliten retten kann oder so. Ob man es an einem Weltraumteleskop erstmals ausprobieren musste, kann man unterschiedlich bewerten. Nun gut, man wird sehen wo das runterkommt und ob daraus gelernt wird im Bezug auf Hubble oder Fermi in Zukunft. Weil geplant war das jetzt nicht unbedigt so kommt es mir vor...

Ende Swift: https://www.spektrum.de/news/das-ende-einer-aera-nasa-gibt-die-swift-mission-endgueltig-auf/2351451
Reentry: NASA-Weltraumteleskop vor Absturz: Trümmer des 1,5-Tonnen-Kolosses könnten die Erde treffen
offizielle NASA-Seite zum Reentry: NASA’s Swift Observatory to Re-Enter Atmosphere - NASA Science

CS Tobias
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Tobyas,

Spannend! Danke für den Hinweis und den Kontext, das hätte ich sonst verpasst.
Ich hatte nur von der gescheiterten Rettungsmission gelesen.

CS,
Henning
 
Noch ist er oben:

Swift.jpg


A NASA Telescope Is Predicted to Crash Back to Earth Within Hours

As of Tuesday evening, the Aerospace Corporation, a nonprofit that performs research and analysis, predicted that Swift’s demise would occur at 5:19 a.m. Eastern time on Wednesday, give or take two hours.
 
Das müsste bei uns so gegen 11 Uhr sein. Noch ist es oben.
 
ja, mehrere Prognosen decken sich mittlerweile im Zeotfenster und gehen für heute Mittag bis Nachmittag unserer Zeit aus. Bin gespannt wo es runterkommt. Aktuell - wenn man den Orbitdaten noch glauibt - ist es noch 170 km hoch, gestern Abend waren es 190 km und das Absinken müsste ja zunehmend schneller gehen. Bei 100 bis 120 km dürfte dann der Reentry stattfinden.
CS Tobias
 
Hallo,
Man kann den Daten bestimmt noch glauben, denn ich bin mir sicher, dass dies Meßdaten sind.
Gerade ist es wieder 180km hoch. Ich vermute, dass, wenn es nicht schon immer einen exzentrischen Orbit hatte,
dieser nun zunehmend exzentrischer wird, bis das Raumfahrzeug nach etlichen Hüpfern dann zu tief in die Atmosphäre eintaucht.
Mehr Aussagekraft dürfte die Geschwindigkeit haben.
Das sind momentan noch 7,8km/s bzw. 28.080 km/h.

CS,
Henning
 
Es dümpelt immer noch zwischen 161 und 166 km Höhe und macht noch keine merklichen Anstalten, den Anker zu werfen. Ich bin mal gespannt, wann da Bewegung rein kommt...
 
Ja schon, nur meine Skepsis beruht drauf, dass bei den anderen beiden oben genannten Objekten (ISS Batterie und Venerakapsel), die noch im Radar (war aber eine andere Webseite damals) mit "Phantomwerte" für gewisse Zeit drin waren, obwohl die schon abgestürzt waren wie kurz später bekannt wurde. Also entweder das ist da auch so oder Swift fliegt tatsächlich noch oben... Spannend bleibt es, eine offizielle Meldung vom Wiedereintritt gibt's ja jetzt noch nicht.

CS Tobias
 
Zuletzt bearbeitet:
Solange die Werte sich verändern, vermute ich, dass es Live-Daten sind.
Sie hält schon ziemlich lange durch jetzt. Die Änderungen von Höhe und Speed
sind geringer, als ich es geschätzt hätte.

CS,
Henning
 
Ok ja wenn ich mir so die Daten ansehe scheint die Höhe, auch wenn die Bahn (mittlerweile) leicht exzentrisch ist, kontinuierlich abzunehmen. Sind jetzt bei 156 - 161 km und die Geschwindigkeit erhöht sich leicht auf 7,82 km/s. Also natürlich ist das nicht sicher, aber die Daten könnten wirklich stimmen. Aber es geht sehr langsam voran. Swift scheint danach noch im Orbit sich zu halten aktuell. Zumal am Montag noch manche Prognosen erst für den Reentry am Freitag waren... Bleibt also (noch) interessant

CS Tobias
 
Zuletzt bearbeitet:
Also die NASA hat bestätigt, dass Swift heute um 7:39 EST, was 13:39 Uhr MEZ entspricht, über Sumatra (Indonesien) verglüht ist. Unweit davon befindet sich die Millionenmetropole Medan.
science.nasa.gov

NASA’s Swift Observatory Re-Entered Atmosphere - NASA Science

NASA’s Neil Gehrels Swift Observatory re-entered Earth’s atmosphere Wednesday, almost 22 years after launch. At launch, Swift was a first-of-its-kind
science.nasa.gov science.nasa.gov
Also waren es danach doch wieder nur Phantomwerte im Radar...
CS Tobias
 
Guten Morgen Tobyas,
Danke für die Begleitung des Events! Hab auch gerade gesehen, dass die Werte stillstehen.
Wirklch schade, da gibt es noch viel Potenzial für mehr Nachhaltigkeit in der Raumfahrtindustrie.

CS,
Henning
 
Hallo zusammen!

"Also waren es danach doch wieder nur Phantomwerte im Radar..."

Erfundene Phantomwerte eher nicht. Wäre viel zu aufwendig.
Ich vermute, echte, aber um mehrere Stunden (12h Stunden?) verzögerte Werte.
Wahrscheinlich eher als Appetizer für ein Abo der echten Livewerte gedacht, oder so.
Gruß
 
Das dürften aus TLEs berechnete Werte sein die immer mal wieder (1x pro Tag??) aktualisiert werden.
Ich habe noch nie gesehen (aber auch nicht danach gesucht), dass es wirkliche Radar- (oder was auch immer für) Echtzeitdaten im Internet gibt.
Wenn es die überhaupt gibt, dann vermutlich nur unter Verschluss im Pentagon oder gegen viel Geld bei diversen Firmen (Leo-Labs oder so hieß eine davon??).
Bei früheren Abstürzen war das nicht anders. Das Dingens war längst unten und die einschlägigen Trackingseiten posteten munter weitere Positionen.

(Man korrigiere mich falls ich Mist schreibe.)

Gruss
Thorsten
 
Hier Mal ein TLE Datensatz eines Satelliten, damit wir wissen, über was wir reden.


TLE column positions (69-character). The standard TLE uses fixed character positions.

| Line | Columns | Parameter |
| --- | --- | --- |
| 1 | 01 | Line number |
| 1 | 03–07 | Satellite catalog number |
| 1 | 08 | Classification |
| 1 | 10–17 | International designator |
| 1 | 19–20 | Epoch year |
| 1 | 21–32 | Epoch day |
| 1 | 34–43 | First derivative of mean motion |
| 1 | 45–52 | Second derivative of mean motion |
| 1 | 54–61 | BSTAR |
| 1 | 63 | Ephemeris type |
| 1 | 65–68 | Element set number |
| 1 | 69 | Checksum |
| 2 | 01 | Line number |
| 2 | 03–07 | Satellite catalog number |
| 2 | 09–16 | Inclination |
| 2 | 18–25 | RAAN |
| 2 | 27–33 | Eccentricity |
| 2 | 35–42 | Argument of perigee |
| 2 | 44–51 | Mean anomaly |
| 2 | 53–63 | Mean motion |
| 2 | 64–68 | Revolution number |
| 2 | 69 | Checksum |

Source: [CelesTrak – NORAD Two-Line Element Set Format](<CelesTrak: NORAD Two-Line Element Set Format).


Example TLE dataset

'''
ISS (ZARYA)
1 25544U 98067A 26309.50000000 .00010000 00000-0 18000-3 0 9990
2 25544 51.6400 120.0000 0005000 80.0000 280.0000 15.50000000123456
'''

Zitat von MiMeDo:
Das dürften aus TLEs berechnete Werte sein die immer mal wieder (1x pro Tag??) aktualisiert werden.
Ich habe noch nie gesehen (aber auch nicht danach gesucht), dass es wirkliche Radar- (oder was auch immer für) Echtzeitdaten im Internet gibt.
Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.

Wäre theoretisch möglich.

Aber die Umrechnung des TLE Datensatzes wäre sehr aufwendig. Denn viele wichtige Parameter der Umlaufbahn eines Satelliten müssten daraus erst aufwendig errechnet werden.

Kann man aus den TLE Daten überhaupt eine (relativ genaue) Position zu einem bestimmten Zeitpunkt errechnen?

Und die Tracker Seite
orbitalradar.com

SWIFT — Live Satellite Tracking | Orbital Radar

Track SWIFT (NORAD 28485) live on Orbital Radar. Goddard Space Flight Center/Penn State University satellite in LEO, altitude ~184 km, speed 28,074 km/h. Lau...
orbitalradar.com orbitalradar.com
wäre dann kompletter Fake.
Denn da steht mehrmals Radar drin.

Gruß
 
Kann ich nix dazu sagen.
Nur, wie gesagt, bisher habe ich noch nie gesehen dass ein Absturz wirklich in Echtzeit verfolgt werden konnte.
So spannend es auch wäre.

Erste Infos darüber dass ein Satellit tatsächlich nicht mehr da ist kommen normalerweise von den einschlägigen TwiX-Postern wie Marco Langbroek (scheint nicht mehr viel auf TwiX zu sein) oder Jonathan McDowell:
x.com

Jonathan McDowell (@planet4589) auf X

Space Force reports SWIFT reentered at 1239 UTC Nov 4 over 99 deg E, 3 deg N over Northern Sumatra
x.com x.com
"Space Force reports SWIFT reentered at 1239 UTC Nov 4 over 99 deg E, 3 deg N over Northern Sumatra"
Das schrieb er gestern kurz vor 20h, also auch mit etlichen Stunden Verpätung.

Gruss
Thorsten
 
Hallo,
Zitat von MiMeDo:
Erste Infos darüber dass ein Satellit tatsächlich nicht mehr da ist kommen normalerweise von den einschlägigen TwiX-Postern ...
Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
und weil viele der online verfügbaren Datenbanken mit Satellitenorbits entweder privat oder von kleinen Organisationen betrieben werden, muss solche Meldungen auch noch jemand dort einpflegen. Sowohl Heavens-Above als auch CelesTrak führen SWIFT immer noch als in der Umlaufbahn befindlich. Mit inzwischen über 30.000 Objekten im Orbit wird die Pflege dieser Datenbanken für solche Leute bald nicht mehr möglich sein.

Grüße
Maximilian
 
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